星途揽月C-DM，2027款全面升级

近期新车频出，各车企品牌改款、新款层出不穷，20万级家用插混七座赛道，不少车型的屏幕越堆越大、造型越做越激进，而消费者比较关心的驾驶动力体验、乘坐舒适性、智能化配置实用性，却鲜有实质性的优化。

就在昨天刚上市的2027款星途揽月C-DM，却走了一条截然不同的路线，相对老款，2027款的所有升级都精准对准消费者反馈集中的用车需求，同时用Max四驱、Ultra四驱两个配置版本，把“高性价比实用”和“满配舒适享受”体现得明明白白。今天我们就2027款星途揽月C-DM简单聊一聊。

先来说说此次改款的核心升级项——动力系统。2027款星途揽月C-DM搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，配合3挡超能混动DHT与三电机组成四擎四驱系统，系统综合功率455kW、综合扭矩920N・m，零百加速达到5.8秒。

和老款相比，这套动力系统并不只是参数上的升级，而是消费者全场景用车体验的提升。日常市区通勤可以纯电驱动为主，平顺安静没有顿挫感，开起来质感更贴近纯电车型；高速超车、满载爬坡或者山路行驶等情况时，发动机与三电机可以协同输出，动力反馈明显，老款车型中后段动力疲软的用户反馈在2027款得到有效改善。

电池方面，2027款星途揽月C-DM配备32.66kWh国轩高科磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航175km，配合70L的油箱，CLTC综合续航达到1300km，直流快充30%-80%仅需15分钟，如果有家用充电条件的话日常通勤基本可以纯电覆盖，而油电协同的特性让长途出行也没有补能焦虑。

底盘方面，2027款星途揽月C-DM同样围绕家用消费者出行场景做了优化，全系基于M3X火星架构打造，标配雪豹四驱系统与飞鱼底盘，搭配前麦弗逊+后全铝合金H臂多连杆独立悬架。

和老款相比，日常驾驶过程中通过减速带、细碎坑洼，悬架过滤震动更彻底，不会有生硬的颠簸传递到后排，后排乘坐舱感受更平稳；过弯或者变道时，车身侧倾控制得更好，不会因大幅晃动给车内乘客带来明显的眩晕感。

除此之外，雪豹四驱系统的动力分配逻辑也同步升级，雨天湿滑路面、轻度非铺装路面行驶时，车轮抓地力切换更顺滑，这套底盘和悬架系统让日常代步和长途出行都能保持从容的驾乘感受。

对于家用车而言，安全层面始终是选购重点，作为星途的传统强项，2027款星途揽月C-DM的车身高强度钢占比维持85%，延续了C-NCAP中大型SUV组第一名的车身安全水准，标配零甲醛健康座舱，从基础结构到座舱环境都守住了家用车的安全基准。

基础主动安全配置全系一致，都配备自动紧急制动、前后方交叉碰撞预警/制动、低速倒车紧急制动、后方碰撞预警、超清540°全景影像等功能。相比老款车型，2027款的主动安全不再只覆盖高速巡航场景，而是覆盖到更多日常高频用车环境：市区路口遇横向窜出的车辆或行人，可以实现提前预警制动，小区低速倒车能识别后方盲区的障碍物并主动刹停，高速跟车时能够自动保持安全车距，配合540°全景影像，窄路会车、泊车入库也能无死角看清四周路况。

两个版本差异在于被动安全规格和驾驶员监测精度：Max版配备6安全气囊加基础疲劳监测，完全覆盖日常城市通勤、短途家用的核心防护需求，如需升级10气囊，可选装尊享选装包；

Ultra版则直接升级到10安全气囊，增加主驾膝部气囊、前排中间气囊与第二排侧气囊，完整覆盖全车每一排乘客的侧面与正面缓冲，同时疲劳监测升级为眼球识别方案，能更精准捕捉驾驶员的状态变化，更适合对安全规格要求更高的家用消费者。

智能化方面，2027款星途揽月C-DM标配12.3+15.6+12.3英寸超大三联屏，搭载Lion5.0雄狮智云系统与高通8155车规芯片，日常切换导航、影音、空调功能响应流畅，语音唤醒也能做到毫秒级回应；同时支持CarPlay、HUAWEI HiCar 4.0、Carlink多端手机互联，搭配车载5G通信，日常通勤连手机听音乐、投导航都不用繁琐操作。

Ultra版本在此基础上增加W-HUD高清抬头显示，车速、导航指引、辅助驾驶状态都能直接投射在前挡风玻璃，跑高速或者走城市快速路时，视线不用频繁切换，驾驶过程中更专注也更安全。

智能辅助驾驶是2027款星途揽月C-DM很有诚意的一项升级——和燃油版仅顶配搭载高阶智驾不同，插混版本直接把智能辅助驾驶做成了全系标配。

对比老款仅覆盖基础巡航的配置，2027款的智能辅助驾驶功能已经渗透到了家用出行的核心场景：长途高速支持高速辅助驾驶，能自动保持车道居中与安全车距，还能适配上下匝道，减轻长时间驾驶的疲劳感；早晚高峰拥堵路段可以自动跟车启停，不用频繁踩油门刹车；日常小区、商场泊车，APA能自动识别标准车位完成泊入泊出，固定常用车位还支持HPA记忆路线一键泊车。

2027款星途揽月C-DM车身尺寸保持5010×1940×1800mm，延续了老款越级的空间规格，2900mm的轴距规整地铺展出三排座舱空间，全系提供6座、7座两种布局可选。

和老款相比，这一代最实用的升级是全系新增了二三排独立暖风，优化了空调出风逻辑，解决了老款后排冬季升温慢、坐久了脚冷的问题。

另外两个配置版本也对应不同的用车需求做了清晰的梯度区分，Max四驱版本主打实用舒适取向，配备Ultra-touch云朵超软皮座椅，前排支持加热、通风功能；第二排6座版本为4向电动调节、7座版本为4向手动调节；

第三排支持手动放倒，放倒后，户外装备或是大件行李都能轻松放下。同时标配麂皮绒顶棚、23扬声器伯牙之音音响与6.0kW外放电功能，NAPPA真皮座椅支持选装，足以覆盖大部分家用消费者的日常使用需求。

Ultra四驱版本则是在舒适配置上做了进一步升级，前排座椅新增按摩功能，6座版本的第二排也配齐加热、通风、按摩全功能，第三排升级为一键电动折叠，日常需要放大件物品时不用手动翻座椅，操作更省心；

同时新增负离子空气净化与车内香氛系统，再搭配可选装的NAPPA真皮座椅，座舱的高级感和乘坐体验都更上一层，更适合关注乘坐舱乘坐体验的消费者。

外观方面，2027款星途揽月C-DM整体延续了老款沉稳大气的旗舰设计语言，家族式超大横格栅前脸搭配贯穿式星轨LED灯带与鹰翼式贯穿尾灯。此次改款全系新增青竹灰外观车漆与丹枫红内饰配色，给消费者提供了更多个性化选择；车身侧面线条舒展流畅，整体外观风格兼顾家用务实与沉稳内敛。

现在越来越多的车型，都在强调家用车的乘坐体验，2027款星途揽月C-DM此次升级改款把日常用车的体验补充到位，精准回应了消费者集中反馈的用车问题。预算有限选Max版，核心体验不打折扣；追求高品质出行，Ultra的升级足够满足用车刚需。

说到底，家用消费者选车关注的核心，从来都不是参数表上的数字有多亮眼，而是满载全家出行时，全程开着省心，乘客都能坐得舒服。

那么在您选择家用车型的标准里，更为关注哪些方面？

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