奥迪全新入门纯电小车发布，售价折合30万人民币起

近日，奥迪全新入门纯电车型A2 e-tron正式亮相，作为奥迪目前尺寸最小的电动轿车，新车整体造型十分混搭，融合了两厢轿车、溜背轿跑与类似SUV的体态风格，非常个性，辨识度极高。

为了在有限的车身尺寸内最大化挖掘车内空间，这款车特意抬高了车身。搭配短车身、长轴距的布局，让整车视觉上偏高；同时车顶采用大溜背设计，为了弥补溜背结构带来的后排头部压抑问题，车身高度也做了针对性优化，平衡了颜值与实用性。

外形观察，整车采用短前悬、短后悬的设计，在有限车长里尽可能拉长轴距，不仅大幅释放车内乘坐空间，还让车身重心分布更均衡，有效提升了整车操控灵动性。

奥迪A2 e-tron前脸部分依然延续了燃油车的设计特征，有一个面积巨大的中网，不过考虑到纯电车的特征，这个超级大嘴大概率采用封闭式设计，象征意义大于实际意义，至于真正的进气口，则隐藏在中网下方，面积不大，熏黑处理。新车还采用了分体式车灯，内部有着复杂的灯组造型。

新车侧面线条利落干练，硬朗的贯穿式腰线搭配外凸的轮拱设计，营造出很强的力量感。车身凹凸交错的型面处理，进一步强化了整车立体感。新车配备六幅撞色轮毂，兼具豪华质感与运动氛围，契合整车年轻化的定位。

新车车尾设计略显复杂，大溜背车顶没有直接收至车尾，而是保留了一块独立的后挡风玻璃，看起来造型独特，让人一见难忘。尾部搭载分体式长条尾灯，内部灯组结构精致复杂；后包围大面积熏黑处理，压低了整车尾部视觉重心，让小车看着更稳、更运动。

新车内饰采用科技简约的风格，整体干净利落。中控屏幕和液晶仪表盘采用了联通式设计，分体式展示，一体化视觉。方向盘采用上下平顶的特殊造型，运动氛围拉满。

值得点赞的是，车内保留了大量物理实体按键，是典型的欧洲车设计风格，更加贴合用户日常用车习惯，操作便捷顺手。受整车入门级的定位限制，内饰用料质感并不算高端，结合车型定价与定位来看，这样的用料表现完全可以理解。

新车采用怀挡式换挡机构，大幅精简了中控区域结构，释放出中控与扶手箱的空余空间。不过该车并没有利用空余位置设计常规储物扶手箱，而是采用空段设计。如果是国内版本，大概率会设计成完整扶手箱来提升储物实用性，但奥迪A2 e-tron保留了海外车型独特的设计个性。

空间表现是这款小车的一大亮点，常规状态下后备箱容积为396升，放倒后排座椅后，最大可拓展至1336升。后排座椅完全放倒后，车内可以形成平整空间，能够当作临时大床使用，只是整体空间不算特别舒展。

动力层面，新车提供单电机、双电机多种动力版本可供选择，顶配车型最大功率可达240千瓦，最大扭矩545牛米。对于一台小型代步电车来说，这套动力参数十分强悍，整车提速、操控都会非常灵动。新车提供多款不同容量的电池包版本，WLTC工况下最高续航可达646公里，按照国内新能源续航测试标准，其综合续航里程可以突破700公里，续航表现十分亮眼。

据悉，该车将于9月开启预定、年底正式交付，德国市场起售价为38200欧元，折合人民币接近30万元。可以肯定地是，这款车型大概率不会引入国产，因为即便国产，这个价格也不会有太多竞争力，所以我们看看也就散了。

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