浮思特 | 莱姆CAB磁通门电流传感器，BMS算准SOC靠它

续航跳变、满电掉得快、过充过放——很多BMS的锅，其实不在电芯，而在电流采样精度不够。莱姆的CAB系列，用磁通门技术把全温域精度压到0.5%以内，专治这个。

三个点，看清它为什么适合BMS

磁通门技术，精度全温域<0.5%。耐久试验后仍保持0.5%级精度，零漂低到<50mA——普通开环霍尔和分流器很难同时把"精度+低温漂"都做下来。

±1500A双向+CAN直出。量程可选±500A/±1500A，带过流检测，输出高速CAN(500kbps)，可编程CANID/波特率，直接喂给BMS，不用再转模拟。

车规ASIL、兼容800V。CAB-SF500达ASILB、CAB-SF1500达ASILC(ISO26262-2018)，单颗即可免冗余;兼容800V系统，面板或铜排安装，集成进BDU/电池包很顺。

CAB 磁通门电流传感器：金属外壳 + 集成铜排 + CAN 接口，为车规 BMS 而生

它都用在哪

xEV电池包/BDU。主回路电流实时采样，喂给SOC/SOH/SOF估算，是续航算得准的关键一环。

传统铅蓄与混动。12V启停、辅助电源的电流监测同样需要低温漂，CAB单极+12V供电直接对接。

储能与工业计量。对精度敏感的电池簇电流监测，磁通门的低零漂优势同样吃香。

电流传感器贴在母线排上，BMS 才能拿到准的实时电流

主流型号怎么选

一句话：凡是BMS要把SOC算准、又跑在车规安全门槛上的场景，磁通门CAB基本是闭环里最稳的那颗。具体精度、量程等级按你的工况选，以规格书为准。

母线电流 → CAB 磁通门传感器 → CAN → BMS 算 SOC/SOH

浮思特科技是LEM莱姆授权代理商，专注半导体元器件与高精度传感技术分销、本地化FAE支持，帮工程师把电流测量方案真正落地。往后我们会继续携手莱姆，把CAB这类磁通门计量级传感技术带进新能源汽车、储能与工业计量等更多中国场景——让"测准又测稳"不再只是大厂专利。

审核编辑 黄宇

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